English

Laivo variklio išmetamųjų dujų apdorojimas

Laivo variklio išmetamųjų dujų apdorojimas

Ship engine exhaust gas treatment Featured Image
  • Ship engine exhaust gas treatment

Trumpas aprašymas:

Azoto oksidas, esantis laivų variklių generatoriaus agregato išmetamosiose dujose, yra dujos, susidarančios aukštoje temperatūroje oksiduojantis azotui cilindre, kurį daugiausia sudaro azoto oksidas ir azoto dioksidas.Žaliojo slėnio aplinkos apsauga po ilgus metus trukusių kruopščių tyrimų sukūrė „grvnes“ SCR denitravimo sistemos rinkinį, skirtą azoto oksidų, esančių jūrų generatorių išmetamose dujose, valymui.Po specialaus dizaino sistema vis tiek gali veikti labai efektyviai esant nestabiliai išmetamųjų dujų temperatūrai ir dujų kokybei;Svarbios dalys gali atlaikyti įprastus sąvartyno dujų nešvarumus ir užtikrinti ilgalaikį stabilų sistemos veikimą.


Produkto detalė

Produkto etiketės

Techninis įvadas

Grvnes aplinkos apsauga po ilgus metus trukusių kruopščių tyrimų sukūrė „grvnes“ SCR denitravimo sistemos rinkinį, skirtą azoto oksidų, esančių jūrinių generatorių išmetamose dujose, valymui.Po specialaus dizaino sistema vis tiek gali veikti labai efektyviai esant nestabiliai išmetamųjų dujų temperatūrai ir dujų kokybei;Svarbios dalys gali atlaikyti įprastus sąvartyno dujų nešvarumus ir užtikrinti ilgalaikį stabilų sistemos veikimą.

Ship engine exhaust gas treatment1

Grvnes aplinkos apsauga po ilgus metus trukusių kruopščių tyrimų sukūrė „grvnes“ SCR denitravimo sistemos rinkinį, skirtą azoto oksidų valymui sąvartyno dujų energijos gamybos metu.

Techniniai privalumai

1. Greitas reakcijos greitis.

2. Jis gali būti naudojamas denitruoti žemoje, vidutinėje ir aukštoje temperatūroje.

3. Subrendusi ir patikima technologija, didelis denitravimo efektyvumas ir sumažinamas amoniako ištekėjimas.

4. Vienodas amoniako įpurškimas, mažas atsparumas, mažas amoniako suvartojimas ir santykinai mažos eksploatacijos išlaidos.

Technine informacija

„Saugesnė navigacija, švaresnis vandenynas ir patogesnė navigacija“ – tai Tarptautinės jūrų organizacijos ir viso pasaulio kompetentingų jūrų institucijų darbo tikslas ir tikslas.

Laivų dyzeliniams varikliams daugiausia kenksmingų išmetamųjų teršalų iš dyzelinių variklių.NOx (kuriame ne yra 95%), Sox (kuriame S02 yra 95%, o S03 yra 5%), HC, CH2, Co, C02 ir kitos dujos bei kietųjų dalelių išmetimas (KD) daro įvairaus laipsnio žalą aplinkai.Matyti, kad vairo dyzelinio variklio išmetamųjų dujų emisija yra vienas iš svarbių veiksnių, turinčių įtakos pasaulio oro kokybei ir aplinkai, siekiant apsaugoti žemės aplinką, kurioje gyvename.

Grvnestech sukūrė juodųjų dūmų kontrolės įrangą ir azoto oksido kontrolės įrangą, skirtą sumažinti ir kontroliuoti oro taršą, kurią sukelia laivo vairas.

Kietųjų dalelių (PM) ir azoto oksidų (NOx) mažinimo metodai daugiausia aptariami toliau:

 

Kietųjų dalelių (PM) mažinimo metodai:

Grvnes kompanijos sukurtu dalelių gaudytuvu (DPF) apdorotos išmetamosios dujos gali pasiekti I ir žemesnio lygio lingmano juodumo standartą.

Azoto oksidų (NOx) mažinimo metodai:

Grvnes kompanijos sukurta SCR denitravimo sistema gali atitikti atitinkamus standartus.Grvnes-scr denitravimo sistema gali pritaikyti individualią išmetamųjų dujų apdorojimo schemą pagal skirtingą išmetamųjų dujų temperatūrą ir išmetamųjų dujų sudėtį.

 

  • Ankstesnis:
  • Kitas:
    • Parašykite savo žinutę čia ir atsiųskite mums

    Produktų kategorijos

    Paspauskite Enter, kad ieškotumėte, arba ESC, kad uždarytumėte