GRVNES DPF technologija naudoja porėtus, sieninius keraminius arba legiruotojo metalo filtrus, kurie, kaip įrodyta, yra termiškai ir mechaniškai patvarūs varikliui veikiant.Filtrai surenkami į modulines matricas korpuso linijose.Šiuos modulinius DPF filtrus galima sukrauti, kad būtų galima pritaikyti kietųjų dalelių mažinimo pajėgumą pagal specifinius variklio poreikius.filtro konstrukcija taip pat suteikia daug didesnę suodžių surinkimo ir „saugojimo“ talpą nei kiti filtrai.Filtro regeneravimo temperatūra ir priešslėgis yra žemi ir neviršija originalios įrangos gamintojų nustatytų ribų.
Padengti sierai atspariu katalizatoriumi, kad sumažintų temperatūrą, reikalingą kietųjų dalelių oksidacijai, DPF filtrai leidžia išdeginti kietąsias daleles arba „pasyvią regeneraciją“ naudojant variklio išmetamųjų dujų šilumą iki 525 °F/274 °C temperatūroje, priklausomai nuo variklio suodžių. gamyba.Skirtingai nuo kai kurių suodžių filtrų, jis gali apriboti NO₂ gamybą, o tai reiškia, kad nereikia nerimauti dėl reguliuojamų šalutinių produktų.